Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la industria registrará beneficios por segundo año consecutivo, a pesar de la ligera rebaja de su previsión económica para 2014 hasta los 18.700 millones de dólares de beneficio, frente a los 19.700 millones de la previsión anterior. El principal motivo de esta rebaja es la subida esperada del petróleo hasta un precio medio de 108 dólares el barril de Brent –3,5 dólares más que en el pronóstico anterior–. Esta subida añade 3.000 millones de dólares a la factura total de combustible. Sin embargo, se espera que el fuerte incremento de la demanda –especialmente en el sector de carga– por el fortalecimiento de la economía global, compense ampliamente el aumento de este costo. La industria prevé que los ingresos alcancen los 745.000 millones de dólares –2.000 millones de dólares más que en el pronóstico anterior.
Reforma Fiscal en el Turismo: Quien Está Confundido es Porque ya Entendió
La reforma fiscal ha sido recibida de muchas maneras. Por el gobierno ha sido presentada en radio, televisión y prensa como un tónico maravilloso que va a permitir a México crecer, ser más equitativo y entrar de lleno al siglo XXI.Por grupos de abogados y contadores ha sido recibida desde con pasmo hasta con espasmos. Incluso un importante grupo de abogados (que por cierto me consta que tienen excelentes abogados fiscalistas) considera que algunos puntos de esa y otras reformas pueden ser motivo de abuso de derechos humanos...Por las grandes compañías ha sido recibida la reforma con la subestimación y hasta casi desprecio con que las grandes empresas privilegiadas siempre toman las reformas que al final de cuentas no les afectan a ellos.
Según los datos publicados recientemente por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), los resultados del tráfico de pasajeros en 2013 muestran un crecimiento de un 5,2% respecto a 2012. El incremento de la demanda en 2013 está en línea con la tasa media anual de crecimiento de los últimos 30 años. La capacidad creció un 4,8% y el factor de ocupación se situó en el 79,5% —0,4 puntos porcentuales más que en 2012. La demanda en los mercados internacionales (5,4%) creció a un ritmo ligeramente más rápido que en el sector doméstico (4,9%). Oriente Medio registró el mayor crecimiento —doméstico e internacional— (11,4%), seguido de Asia-Pacífico (7,1%), Latinoamérica (6,3%) y África (5,2%). Norteamérica (2,3%) y Europa (3,8%) crecieron a un ritmo más lento.
Según los resultados presentados por la Organización Mundial del Turismo, el turismo internacional superó las expectativas con 52 millones llegadas adicionales en 2013 Las llegadas de turistas internacionales crecieron un 5% en 2013 hasta alcanzar los 1.087 millones, según el último Barómetro OMT del Turismo Mundial. A pesar de las dificultades económicas que ha experimentado el mundo, los resultados del turismo internacional estuvieron muy por encima de las expectativas, y en 2013 viajaron 52 millones de turistas internacionales más que el año anterior. Para 2014, la OMT prevé un crecimiento de entre el 4% y el 4,5%, superando nuevamente las proyecciones a largo plazo existentes. La demanda de turismo internacional fue mayor para los destinos de Asia y el Pacífico (+6%), África (+6%) y Europa (+5%). Las subregiones que más destacaron fueron el Sureste Asiático (+10%), la Europa Central y del Este (+7%), la Europa Meridional y Mediterránea (+6%) y el Norte de África (+6%). “2013 fue un año excelente para el turismo internacional”, afirmó el Secretario General de la OMT, Taleb Rifai. «El sector turístico ha demostrado una notable capacidad de adaptación a las condiciones cambiantes de los mercados, así como para impulsar el crecimiento y la creación de empleo en todo el mundo, a pesar de los retos económicos y geopolíticos que persisten. De hecho, el turismo ha sido uno de los pocos sectores que ha aportado buenas noticias a muchas economías», agregó.
Hace un par de años me encontraba en París en una conferencia de prensa en el Aeropuerto Charles de Gaulle en que un ejecutivo de Air France hablaba sobre la posibilidad de que en un poco de tiempo se pudiera operar teléfonos celulares en los aviones sin causar problemas de interferencia y sin perder la señal continuamente. El ejecutivo habló de que esos avances tecnológicos abrían la posibilidad de poder utilizar los equipos celulares y de esa manera permanecer siempre conectado, incluso poder recibir llamadas de tierra y hacer llamadas a cualquier teléfono. En la sección de preguntas y respuestas yo solamente le pregunté lo siguiente: “¿Le gustaría estar volando de París a Shanghai y que la persona sentada junto a usted se la pasara haciendo llamadas telefónicas durante casi todo el vuelo?”
