Un aspecto importante para lograrlo, es la oferta de vuelos hacia el Viejo Continente que salen desde la capital mexicana y Lufthansa actualmente opera siete salidas por semana.

“Creemos que es una oferta que va bien con la demanda de nuestros servicios. Estamos bien posicionados con la frecuencia que tenemos y además, manejamos el B747-400 que ofrece una cantidad importante de asientos por día así como excelentes horarios de salida y llegada”.

El señor Müller enfatiza que no hay que olvidar la importancia de la aeronave que utilizan pues “no todo es frecuencia”, sino que igual de trascendente es la cantidad de asientos ofertados, con la que no están “tan lejos de las aerolíneas colegas que tienen más de un vuelo en algunos días de la semana”.

No obstante, agrega el directivo que estudiarán muy bien las posibilidades de incorporar nuevos vuelos y que sin tener nada preciso todavía, creen que si el desarrollo del mercado mexicano y de los grupos afines a su producto sigue con esta pujante tendencia, estiman que a partir de abril de 2007 podrían pensar en algún incremento en la oferta de frecuencias.

Sobre sus planes, Stefan Müller añade que a corto plazo será el mantener la presencia de Lufthansa en el mercado al igual que su participación en el segmento de negocios.

“Queremos tener una buena parte de éste, por ello seguiremos enfocando nuestros esfuerzos a seguir añadiendo nuevas cuentas comerciales a nuestro portafolios”.

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Veterano en esta industria y con más de 14 años de trabajar para United , Meza regresó a México, después de varios años, donde ocupó este mismo cargo por un periodo de 8 años.

Con la decisión tomada y muchos planes para América Latina, el directivo presentó, en desayuno de prensa, a las importantes cabezas que conforman la División Latinoamérica conformada por Jesús Noguez, gerente divisional de oficinas off-line en América Latina y el Caribe; Boris Padilla, gerente divisional de mercadotecnia; José Manuel Gutiérrez, gerente financiero divisional; Fabiano Herrera, analista senior para ventas y mercadeo y Esther Quintero quien participará como asistente ejecutiva de la División.

En su discurso, Josué Meza manifestó que United es la primera línea aérea americana que toma la decisión de trasladar sus oficinas regionales a México, por lo que dijo sentirse orgulloso. “El mejor lugar donde debemos estar ubicados, dentro de América Latina, como oficina central, es México”, expresó tras agregar que la cercanía con Chicago, su base central y el idioma español que rige en toda la región fueron otras de las razones que motivaron este cambio.

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Air France y el grupo Club Méditerranée (Club Med/ Jet tours) anunciaron un acuerdo de fletamento para el verano de 2006.

Este contrato cubre vuelos desde el aeropuerto pari-sino de Orly hacia siete destinos: Agadir, Marra-kech, Túnez, Yerba, Ate-nas, Calvi y Ajaccio.

Éstos serán realizados desde el 8 de abril hasta el 4 de noviembre de 2006 en dos Airbus A-320, y desde mediados de julio hasta finales de agosto se añadirá un tercer avión.

Los vuelos tendrán lugar los fines de semana, los sábados por la mañana y los domingos por la tarde, e incluirán a bordo todos los servicios y prestaciones que Air France pone a disposición de los pasajeros en sus vuelos regulares.

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El grupo mexicano IAMSA y el irlandés RyanMex anunciaron su integración en una alianza estratégica para la constitución de la empresa Aeroenlaces, S.A. de C.V., que operará una línea aérea de bajo costo.

El anuncio, realizado el 27 de febrero del año en curso, fue hecho por Roberto Alcántara Rojas, presidente de IAMSA, y el Dr. Tony Ryan, presidente de RyanMex y fundador de Guinness Peat Aviation (GPA) y Ryanair así como inversionista mayoritario en Tiger Airways en Singapore y Allegiant Air en los Estados Unidos, ambos ocupan también los cargos de presidente y vicepresidente del consejo de administra-ción, respectivamente, de Aeroenlaces, S.A. de C.V.

participación ha sido determinante en el arranque de Air Asia en Malasia y Jet Star en Australia, entre otras.

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Boeing y Aeroméxico anunciaron el 16 de enero pasado que el sistema Boeing Electronic Flight Bag (“Maletín de Vuelo Electrónico” o EFB por sus siglas en inglés) se instalará en los dos nuevos 777-200ERs previstos para ser entregados a la aerolínea durante el primer trimestre de 2006.

De esta manera, Aeroméxico se convertirá en la primera línea aérea en Latinoamérica en contar con el sistema EFB Clase 3 de Boeing.

“El sistema Boeing EFB Clase 3 es la solución perfecta para nosotros, ya que nos permitirá mejorar la seguridad y eficiencia de los nuevos 777-200ERs que vamos a comenzar a operar en 2006”, afirmó el ingeniero Pablo López, director Técnico de Aeroméxico.

“En un entorno tan competido como el actual, las aerolíneas necesitan explorar todas las opciones disponibles para optimizar sus operaciones, y consideramos que EFB será una gran ayuda en este sentido”.

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Mexicana de Aviación, anunció el lanzamiento de su nueva ruta México - Fresno,California, que comenzará a operar a partir del 1º de abril con una escala en Guadalajara, Jalisco.

De esta forma, Mexicana se convierte en la primera aerolínea mexicana en ofrecer vuelos a esta ciudad norteamericana.

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partir del próximo 27 de marzo, AirMadrid exten-derá su red de rutas desde Madrid, puerto de entrada a Europa, hacia Barcelona, Málaga, Palma de Mallorca, Las Palmas de Gran Canaria, Santander y Santiago de Compostela en España, y hacia Bucarest, Frankfurt, Londres, Milán, París y Roma, en Europa.

De esta forma, AirMadrid confirma su estrategia de crecimiento encaminada a desarrollar sus rutas dentro de España y hacia las principales capitales europeas, e Israel, a cuya capital, Tel Aviv, inauguró sus nuevos servicios el 14 de marzo.

Desde México, AirMadrid opera actualmente desde el Aeropuerto Internacional de Toluca, dos veces por semana a la ciudad de Madrid los días martes y sábados y ofreciendo convenientes servicios de traslados de cortesía a ese aeropuerto desde 4 diferentes puntos en la Cd. de México: Insurgentes Norte, Mundo “E”, Royal Pedregal (Perisur) y Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

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