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* Caso AVIACSA: ¿Influyentismo tras la influenza para acabar con la competencia?
En plena etapa de difícil recuperación de los estragos causados por las exageraciones del gobierno en la emergencia sanitaria, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes al mando de Juan Molinar Horcasitas, asesta un durísimo golpe que intenta ser mortal sobre la compañía fundada con el nombre de Aviación Comercial de Chiapas, pero que es mejor conocida por todos como AVIACSA.
El ya habitual “sospechosismo” que es marca de muchas decisiones del gobierno federal de nuevo se manifiesta, ahora para hostigar e intentar desaparecer a toda una línea aérea que por muchos años ha servido al país y al turismo.
Desde su fundación, AVIACSA se ha constituido en una buena alternativa para los agentes de viajes y para el público usuario que sufrimos durante mucho tiempo el duopolio de las líneas aéreas troncales que mantenían un verdadero mercado cautivo.
El advenimiento de nuevas empresas de aviación fué muy bien visto por los profesionales del turismo, ya que esto supuso una diversificación de la oferta y novedosas modalidades de servicio, que hicieron que por primera vez en mucho tiempo el viajero mexicano tuviera más de dos opciones a la hora de volar.
Por desgracia esta situación está cambiando rápidamente, en apariencia por un mal disimulado influyentismo que pretende ponerle la mesa a las compañías aéreas vinculadas con los intereses del gobierno calderonista, en detrimento de las compañías independientes que, como AVIACSA, no tienen “padrinos” ni influencias en el gobierno de Calderón.
Así las cosas, con el pretexto de “fallas de mantenimiento”, que a ojos de muchos especialistas no tienen verdadero fundamento, la SCT decidió prohibir la operación de AVIACSA, con lo cual miles de pasajeros fueron afectados a la par que muchas agencias de viajes que disfrutaban de un buen nivel de remuneración gracias a la Línea Aérea del Perfil Maya. En el jaloneo legal subsiguiente un juez determinó otorgarle amparo a la empresa de aviación, lo cual motivó que se evidenciaran las verdaderas razones de la SCT: Parece ser que el objetivo es aprovechar el impacto post-influenza para favorecer a las líneas aéreas consentidas del régimen calderoniano.
Hay que recordar que una de las primeras acciones de este gobierno fué la de enajenar en beneficio de Barraza la compañía AEROMËXICO, mientras que previamente el gobierno de Fox había favorecido en la misma tesitura a Gastón Azcárraga para que éste se quedara con Mexicana de Aviación. Es de suma importancia acordarse que tanto Azcárraga como Barraza fueron importantes financistas de la campaña sucia de miedo orquestada por el Partido Acción Nacional en favor de Calderón en la elección presidencial de 2006.
También es importante destacar la influencia que tienen en la SCT calderonista la empresa TELEVISA (también orquestadora de la campaña de odio y principal sustento de Calderón) así como Pedro Aspe y Miguel Alemán Magnani. La primera es, como se sabe, propietaria de la línea aérea VOLARIS, mientras que el que fuera secretario de hacienda en el gobierno salinista y el hijo de quien fuera uno de los principales accionistas de TELEVISA son los dueños de INTERJET.
Con semejante padrinazgo parece ser que lo que la SCT pretende es desbrozar el camino para estos cuatro grupos que a la postre hay muchas posibilidades de que se fusionen, con lo que la diversidad de la oferta aeronáutica llegaría a su fin.
Por lo pronto MEXICANA y AEROMÉXICO ya han iniciado acercamientos con miras a fusionarse, mientras que en el aeropuerto de la Ciudad de México y sin que todavía se aclare la situación de AVIACSA, las autoridades han empezado a quitar las posiciones de esta línea para que en su lugar se instale VOLARIS.
¿Otra linda historia de influyentismo en detrimento del turismo y del país en su conjunto?
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