París-Charles de Gaulle 2007-2012

 

La terminal S3, construida por Aéroports de París y dedicada exclusivamente para el uso de Air France y los miembros de la alianza SkyTeam, es la primera fase en una serie de innovaciones que mejorarán las operaciones de Air France desde este centro de tráfico, el más grande de Europa en cantidad de vuelos operados.

 

Ese crecimiento también incluye la reapertura de la terminal 2E, en abril del 2008, la cual para el invierno del 2009 contará con 10 puertas para aviones grandes (incluido el A380) y 7 puertas para aviones de tamaño medio, con lo que la terminal 2E podrá manejar un total de 8.5 millones de pasajeros anualmente.

 

En el otoño del 2008 se inaugurará la T2G, una terminal dedicada a la operación del tráfico regional de Air France, con una capacidad para 3 millones de pasajeros anuales. Para el año 2012 se abrirá la S4, una segunda terminal satélite de la terminal 2E con una capacidad de manejo de 7.2 millones de pasajeros anuales y finalmente podemos decir que a finales de este año comenzará a entrar en servicio TBE, el nuevo sistema integral de manejo de equipaje, equipado con 60 kilómetros de banda para el traslado del equipaje y que estará interconectado con las terminales 2E, 2F y eventualmente las dos terminales satélites. El sistema TBE podrá manejar nada menos que 15,600 maletas por hora.

 

Con todas estas mejoras, se espera que el aeropuerto aumente su capacidad de manejo de pasajeros de 35 millones en 2005-2006 a 43.5 millones en 2008-2009, los cuales serán atendidos de una manera muy eficiente y rápida. Por ejemplo, tan sólo con la apertura gradual de la terminal S3 este verano, una mejora inmediata ha sido que la cantidad de aviones con acceso directo a las puertas de la terminal, en contraste con aquellos que se estacionan lejos por falta de puertas, ha cambiado de 52 por ciento a 70 por ciento.

 

 

Desde el 8 de junio esta terminal satélite recibe en 8 de sus puertas unos 50 vuelos de largo alcance provenientes de los Estados Unidos, Canadá, Asia y Africa y eventualmente la terminal llegará a contar entre 19 y 26 puertas, dependiendo del tipo de vuelo (de largo o medio alcance). Esta terminal satélite podrá atender a los 6 aviones A380 que recibirá Air France a partir del verano del 2009.

 

Desde un punto de vista menos técnico, podemos decir que la nueva terminal S3 combina la tradición de Air France con un modernismo de excelente gusto. Las instalaciones son elegantes y prácticas y combinan colores más atrevidos como azules y naranjas. Los asientos en las salas de espera de la terminal son ergonómicamente muy avanzados y cuentan con todo lo que el viajero moderno necesita: contactos para las computadoras, internet inalámbrico, mesitas de trabajo en que se puede colocar cómodamente una computadora portátil... y para aquellos que se cansan de trabajar también hay en el aeropuerto estaciones de Play Station en que los tiempos de espera se pasan más rápido.

 

Pero hablando de tiempos de espera, una de las finalidades de esta terminal es ofrecer una gran cantidad de vuelos de conexión casi inmediata, ya que algo de lo que más busca el viajero moderno es poco tiempo en el aeropuerto y conexiones de menos de dos horas de espera. Sin embargo, no dudamos que algunos viajeros van a extrañar los tiempos de espera más largos en el aeropuerto, ya que la gran cantidad y calidad de tiendas de la nueva terminal hacen que muchos viajeros desearan contar con más tiempo para realizar compras.